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風電運維船的作業(yè)概率評估及思考

2017-07-28 15:00:18 大云網  點擊量: 評論 (0)
我這篇很早以前就想發(fā),但是感覺發(fā)出來會讓人有蹭熱度的嫌疑,所以一直也沒找到合適機會寫出來,最近也沒啥素材了,權當頂一次,讓各位見笑了。本文試圖從這幾個方面探討運維船的作業(yè)能力:如何評估運維船在某海
我這篇很早以前就想發(fā),但是感覺發(fā)出來會讓人有蹭熱度的嫌疑,所以一直也沒找到合適機會寫出來,最近也沒啥素材了,權當頂一次,讓各位見笑了。
 
本文試圖從這幾個方面探討運維船的作業(yè)能力:
 
如何評估運維船在某海域的作業(yè)能力和作業(yè)概率?
 
運維船的作業(yè)限制波高如何確定?
 
風、浪哪個更能決定運維作業(yè)成???
 
高端DP和Gangway是否是必須的?
 
一些輸入條件
 
目標運維船長28m,排水量不到200噸,雙體結構,裝備補償裝置,相對運動補償能力為2m。
 
 
一看這網格畫的就不咋地
 
目標海域為江蘇外海,注意是外海,并不是近岸。因為,近岸我也找不到靠譜的環(huán)境資料。你別說讓我拿海港水文規(guī)范隨便搞一下,那個欠點。
 
 
Y2是個什么鬼,專業(yè)人士一看肯定是會心一笑
 
Y2海域的全年Hs-Tz散布情況是這樣的:
 
 
Y2海域分季節(jié)波高出現(xiàn)次數(shù)是這樣的:

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責任編輯:電小二

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