明陽(yáng)集團(tuán)CTO張啟應(yīng):發(fā)展中國(guó)海上風(fēng)電需要技術(shù)和理念不斷創(chuàng)新
2017年10月16日-19日,2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)(CWP2017)在北京隆重召開。在中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)全球風(fēng)電CTO論壇——風(fēng)電前沿技術(shù),明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)就技術(shù)和理念創(chuàng)新不斷
作為風(fēng)電來說我們需要一個(gè)補(bǔ)風(fēng)能力更好的風(fēng)輪,從傳統(tǒng)意義上來說我們也有很多的空間,大家都知道,風(fēng)電在過去25年的發(fā)展是令人驚嚇的,在真正現(xiàn)在的風(fēng)能應(yīng)該從上世紀(jì)80年代開始,我們當(dāng)時(shí)是有兩撥人在做這個(gè)事情,一個(gè)是來自航空的,一撥人是來自造船的,當(dāng)時(shí)風(fēng)電是一個(gè)小眾的行業(yè),很多不被人看好,很多都是通過興趣愛好,他們是通過自己家里的電腦去做這件事情,沒有錢,沒有大部分的資金,今天不一樣了,我們從其他行業(yè)里面,我們從行業(yè),從汽車行業(yè)里面來到風(fēng)電這個(gè)行業(yè),所以說我們對(duì)整個(gè)傳動(dòng)鏈的分析可以跟汽車媲美,比如說汽車用的比較多的柔體多動(dòng)力。
風(fēng)力的發(fā)展經(jīng)歷了雙匯,在1983年德國(guó)(英文)出現(xiàn)的時(shí)候,一個(gè)人偶爾在手邊有一個(gè)雙匯電極,使用了雙匯才傳遞下來,其實(shí)這是一個(gè)偶然的結(jié)果,不是演繹分析的結(jié)果,經(jīng)過了這么多年,后來說我用直驅(qū)不是更好,當(dāng)然這是螺旋式發(fā)展,一直在發(fā)展,發(fā)展到今天,新能源發(fā)展可以用大技術(shù),人工智能,但是我們終究有個(gè)極限,所以我們就要發(fā)展出更好的技術(shù),或者說不一樣的一個(gè)路徑,我記得我造汽車的時(shí)候曾經(jīng)有一句德語,它是說創(chuàng)新就是走出新的一條路,我們?cè)谶@塊就是通過這個(gè)創(chuàng)新,大家可以看到,這是在羅羅和普惠上,就是航空發(fā)動(dòng)機(jī),它推出的新款航空發(fā)動(dòng)機(jī)的話,它是使用了增速箱,還有超散技術(shù),通過增速箱的使用,當(dāng)然還有包括其他材料的使用,使它的一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%以上,我們對(duì)比這個(gè)風(fēng)機(jī)的話,我們所使用的中速齒輪箱都是5個(gè)新型輪+油箱,使它的效率比傳統(tǒng)的雙匯+直驅(qū)速度要高出10%以上。
這里會(huì)展示出它的效率,它的效率會(huì)達(dá)到97%以上,傳動(dòng)鏈效率,前面也講到了由于它的傳遞路徑非常短,它的逆流非常短,同時(shí)這里面齒輪箱和發(fā)電機(jī)的外力,同時(shí)又是我們力的傳遞路徑,也用到了一個(gè)共享的概念,通過這個(gè)共享讓我們傳動(dòng)鏈的重量比傳統(tǒng)的要輕30%以上。
說到傳動(dòng)鏈這塊,中國(guó)其實(shí)在我做風(fēng)電以來,一開始我們中國(guó)的風(fēng)電資源并不是一個(gè)最好的國(guó)家,他們說北歐的非常好,北海的非常好,其實(shí)中國(guó)當(dāng)時(shí)5米,6米,但是隨著技術(shù)的發(fā)展這些都成了一個(gè)資源,非常好的資源,我們有平原,有高原,有低溫,有高溫,其實(shí)按國(guó)際發(fā)展的話,低溫和高溫本來是單獨(dú)的,但是中國(guó)出現(xiàn)了低溫(英文)同時(shí)出現(xiàn)的,特別是在海上有臺(tái)風(fēng),這是在歐洲沒有的,前面我們說了地球的能源能動(dòng)無限,臺(tái)風(fēng)是被人所害怕的,但是臺(tái)風(fēng)所蘊(yùn)含的能源確實(shí)是無限的,如果說隨著技術(shù)的發(fā)展,我們要抓住哪怕是5米每秒的資源,哪怕是臺(tái)風(fēng)的資源,這使我們能源的發(fā)展大大擴(kuò)大邊際。
特別像高原地區(qū),如果拿普通的風(fēng)機(jī)到高原地區(qū)去,空氣稀薄,在西藏地區(qū),我們很多是領(lǐng)導(dǎo)人都是從西藏出來的,他們都知道那里面風(fēng)很大,但是有氣無力,怎么去利用稀薄的空氣,空氣密度只有零點(diǎn)六幾到零點(diǎn)七幾,其實(shí)我們風(fēng)電機(jī)的設(shè)計(jì)它的基礎(chǔ)還不夠牢靠,我們還需要進(jìn)一步努力,今天暢想,我相信會(huì)做得更多,通過今天數(shù)字化的大數(shù)據(jù)的計(jì)算能力,我們要低于低風(fēng)地區(qū)我們要做得更準(zhǔn)。
在復(fù)雜的地方復(fù)雜地形,這里也看到了,復(fù)雜地形說得很多,是不是很準(zhǔn),現(xiàn)在都是用標(biāo)準(zhǔn)化的東西,我相信我們通過一些開元的軟件,我們通過對(duì)技術(shù)的執(zhí)著,會(huì)把風(fēng)的情況了解的更透。
特別是海上,海上有臺(tái)風(fēng),中國(guó)海上是全世界最有挑戰(zhàn)的海上,每次說到中國(guó)的海上我都非常激動(dòng),因?yàn)槲易约菏菍iT做風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)這些東西的,如果中國(guó)的海上做成功了之后,我們真的可以引領(lǐng)全世界,今天我們一些領(lǐng)導(dǎo),包括我們專家學(xué)者說,我們現(xiàn)在已經(jīng)不比歐洲差了,我想未來一定不比他們差,但是我們要做很多很多的工作,我們有臺(tái)風(fēng)問題要解決。明陽(yáng)是有1000臺(tái)風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)地區(qū),誰告訴你說我特別了解臺(tái)風(fēng)的話,他一定不是很了解臺(tái)風(fēng),如果了解的人他一定不會(huì)這么說,但是比較慶幸地是,我們搜集了很多很多的數(shù)據(jù),我們期望的就像大象一樣的,我們希望已經(jīng)可以看到六面,是不是有第七面或者第八面等等,就是我們要做的一些工作,我們通過臺(tái)風(fēng),通過大數(shù)據(jù)會(huì)找到針對(duì)臺(tái)風(fēng)地區(qū)能源使用的一個(gè)規(guī)律,這里面有很多,在明陽(yáng)大家也知道,我們嘗試過兩葉片,也嘗試過三葉片,我們是不斷地在突破,我相信這個(gè)問題我們鑰匙容易找到,但是現(xiàn)象還等我們?nèi)ソ忉尅?/span>
這是臺(tái)風(fēng)過境的時(shí)候我們用模型來做,這個(gè)模型并不適合所有的臺(tái)風(fēng),龍生九子十有不同,每個(gè)臺(tái)風(fēng)都是不一樣的,但是我相信通過我們技術(shù)的發(fā)展,通過大數(shù)據(jù)會(huì)找到一些解決方案,剛才我們丹麥的PeterJ˙rgensen說了,風(fēng)電的發(fā)展其實(shí)在歐洲已經(jīng)出現(xiàn)了對(duì)電網(wǎng)的一個(gè)影響,不是說真的是一個(gè)差方面的影響,因?yàn)樗暮渴窃絹碓蕉嗔?,未來我們?cè)趺慈ソ鉀Q這些問題,除了我一開始說的,除了技術(shù)之外,一定還需要有理念,就像我們?cè)?a href="http://www.fhjei.com/technology/itsj/" target="_blank" class="keylink">電動(dòng)汽車引入的過程中的話,續(xù)航里程,未來的交通模式可能是高鐵+電動(dòng)汽車,長(zhǎng)距離的時(shí)候我們不需要電動(dòng)汽車,新能源到達(dá)的時(shí)候,我們?nèi)说男袨楹臀幕懿荒芙邮芩?,在我們使用消費(fèi)過程中我們要接受它,是不是能夠接受它,因?yàn)槿绻氲剿o我們帶來了藍(lán)天和白云,它給我們帶來了更多可持續(xù)的發(fā)展,這是生活中的一部分,在那個(gè)時(shí)候我們通過文化,通過技術(shù),通過一些商業(yè)管理的手段,我覺得這個(gè)時(shí)間其實(shí)會(huì)很快,到那個(gè)時(shí)候我相信我們一定會(huì)可以做到100%的新能源。
今天是進(jìn)入了新能源的時(shí)代,我更愿意說我們是進(jìn)入了新能源的時(shí)代,在這個(gè)時(shí)代它和你的生活息息相關(guān),它影響著你每天的吃穿住行,影響著你下一代的教育,我們不斷地在發(fā)展技術(shù),今天是暢想未來的同時(shí),我在這里其實(shí)是呼吁大家更多的是從文化,從教育,從理念這個(gè)地方,我們要把新能源注入到我們這一代的血液當(dāng)中去,然后通過我們的努力,通過我們內(nèi)在的精神然后不斷地去接受技術(shù),創(chuàng)造技術(shù),去迎接我們更好更清潔更美好的一個(gè)明天,為未來的太空世界,太空旅行做好基礎(chǔ),我的演講到這里,感謝大家。
(發(fā)言為現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)本人審核)

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