三、系統(tǒng)特色

　　4.1先進(jìn)的平臺(tái)應(yīng)用

　　關(guān)城門(mén)：用于在嫌疑車(chē)輛的抓捕過(guò)程中，使用事先制定好的關(guān)城門(mén)預(yù)案對(duì)嫌疑車(chē)輛進(jìn)行圍追堵截，例如肇事車(chē)輛逃逸。此功能實(shí)現(xiàn)用戶(hù)線(xiàn)上對(duì)違法犯罪進(jìn)行堵截。大大提升工作效率。

　　案件視頻庫(kù)的關(guān)聯(lián)：采用圖片和錄像的偵查手段對(duì)案事件進(jìn)行分析，并將分析產(chǎn)生的有價(jià)值的圖片或視頻作為證據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，提供對(duì)類(lèi)似案件關(guān)聯(lián)的功能。包含涉案視頻庫(kù)，涉案線(xiàn)索庫(kù)，視頻專(zhuān)案庫(kù)、視頻證據(jù)庫(kù)等。為刑偵辦案提供了強(qiáng)有力的案件分析功能。

　　4.2快捷的數(shù)據(jù)查詢(xún)

　　數(shù)據(jù)查詢(xún)是卡口系統(tǒng)最常用的功能，而查詢(xún)速度更是用戶(hù)最關(guān)心的性能指標(biāo)之一，針對(duì)大批量大數(shù)據(jù)量的查詢(xún)，改項(xiàng)目在數(shù)據(jù)查詢(xún)時(shí)采用了分布式處理的技術(shù)，大大節(jié)約了用戶(hù)查詢(xún)的等待時(shí)間。

　　4.3高效的報(bào)警體系

　　比對(duì)高效：采用通訊服務(wù)+比對(duì)報(bào)警的模式。即布控車(chē)輛通過(guò)系統(tǒng)消息機(jī)制實(shí)時(shí)同步布控?cái)?shù)據(jù)并加載到比對(duì)報(bào)警服務(wù)器內(nèi)存中去。通訊服務(wù)器將接收到的前端車(chē)輛數(shù)據(jù)信息在插入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)之前發(fā)送一份給對(duì)比報(bào)警服務(wù)器，通過(guò)此種方式極大的提高了報(bào)警的實(shí)時(shí)性，每筆均可在毫秒級(jí)比對(duì)完成。

　　方式多樣化：客戶(hù)端報(bào)警、地圖報(bào)警、LED屏報(bào)警、短信報(bào)警。

　　4.4靈活的權(quán)限控制

　　從角色、崗位、部門(mén)到人員，采用全方位靈活配置功能，支持給同一用戶(hù)分配多種角色、部門(mén)；同時(shí)能夠快速將角色統(tǒng)一下發(fā)給用戶(hù)。

　　4.5實(shí)用的數(shù)據(jù)分析

　　技術(shù)先進(jìn)：本系統(tǒng)采用了聚類(lèi)分析、關(guān)聯(lián)分析等OLAP技術(shù)和挖掘技術(shù)，大大提高了信息整合度，并可以對(duì)多次檢索數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉分析、提煉與篩選出特征數(shù)據(jù)供辦案人員使用。

　　功能實(shí)用：頻度分析、 碰撞對(duì)比分析、軌跡分析、同行車(chē)分析、同行車(chē)分析。

　　四、應(yīng)用價(jià)值

　　完善數(shù)據(jù)集中管理及統(tǒng)一業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)單平臺(tái)全面監(jiān)管提供依據(jù)。

　　實(shí)現(xiàn)交通管理、治安管理流程的信息化與自動(dòng)化。

　　采用B/S+C/S架構(gòu)，更貼合用戶(hù)實(shí)際對(duì)系統(tǒng)的操作要求，減少維護(hù)工作量，有效減低IT維護(hù)成本。

　　擴(kuò)展性強(qiáng)，滿(mǎn)足擴(kuò)容的需求，而無(wú)需對(duì)系統(tǒng)的邏輯構(gòu)架、系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行改動(dòng)，提高工作效率。