備受關注的全球首段承載光伏路面的高速公路去年年底在濟南正式投入運營。目前這段光伏路面發(fā)的電已經與充電樁相連，實現并網發(fā)電，已實現為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，截至目前累計發(fā)電約百天，累計發(fā)電量為8.792萬kWh。

該段光伏路面采用的“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結構，表面與車輛行人接觸的是保護層，用的是“透明混凝土”，能承載小型電動汽車的行駛;中間層是發(fā)電的原件層，鋪設的光伏發(fā)電組件可以發(fā)電;底層是隔絕下方濕氣的絕緣層。

據介紹，試驗段運行至今，日均通車量逾4萬輛，歷經春運車流高峰和降雪、融雪天氣，并未影響其路用性能，體現出良好承載能力和抗滑性能，滿足我國高速公路對路面以及整個道路的相關要求。光伏路面組件也體現出良好的耐久性，并沒有因為正常的交通行駛而出現異?，F象。

目前，光伏路面已實現為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，余電上網。將來，隨著技術升級和關聯產業(yè)的融合，光伏路面將逐步實現電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯網覆蓋、大數據集成與分析等功能。