近日，工信部表示已啟動燃油車禁售時間表研究。為此，一些傳統(tǒng)汽車公司在新能源汽車領域的布局開始提速，欲搶占先機。相關專家在接受羊城晚報記者采訪時表示，傳統(tǒng)燃油車禁售或將使整個汽車產業(yè)發(fā)生巨變，但這是一個長期的過程，且針對不同車型，應會有不同的時間表，至少到2030年，燃油車占比依然不小。

　　新能源車駛入“快車道”，整個汽車產業(yè)將發(fā)生巨變？工信部副部長辛國斌認為，從現(xiàn)在到2025年應該是汽車產業(yè)變革最為劇烈的幾年，傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高，新能源汽車的加速發(fā)展對技術要求越來越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將對整個產業(yè)帶來巨大影響。

　　新能源汽車的綜合成本將迅速下降，預計再過五年，新能源汽車就可以做到不依賴任何補貼也能獲得比傳統(tǒng)燃油車更經濟的購置價格；同時，使用、維保成本低于燃油車，還能為車主帶來便捷的智能化體驗。

　　傳統(tǒng)燃油車“退市”已是大勢所趨，眾多車企紛紛開始跟進。14日，傳統(tǒng)汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，將在2022年前將旗下整個汽車產品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型將全面停產停售。在此之前，沃爾沃汽車集團已表示，從2019年開始不再推出新的燃油車型，新車型要么是全電動汽車，要么是混合動力汽車。豐田汽車也宣布，將在2050年停售純燃油車，未來會逐漸推廣混動車、燃料電池車和純電動車。在今年的法蘭克福國際車展上，大眾汽車集團宣布，最晚到2030年，集團整個車型陣容將實現(xiàn)電動化，旗下各品牌、覆蓋各市場的300余款車型屆時均將推出至少一款電動版車型。與此同時，包括廣汽、北汽、上汽等國內汽車廠商都已布局新能源汽車領域。

　　不過，業(yè)內人士也表示，新能源汽車時代正在到來，但短時間內不可能取代現(xiàn)有燃油車。電動化是汽車工業(yè)發(fā)展的一大趨勢，但其何時能夠取代傳統(tǒng)燃油車取決于電池技術的發(fā)展情況，估計這個時間不會太短?！搬槍Σ煌能囆?，傳統(tǒng)燃油車停產停售的時間應該也不會相同。