在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，帶動燃料電池行業(yè)上市公司盈利能力再上新臺階，成為當前燃料電池板塊強勢崛起的重要動力。市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至1月23日，已有29家燃料電池行業(yè)上市公司披露了2018年年報業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司共有19家，占比65.52%。其中，雄韜股份、華昌化工、巨化股份、凱美特氣等4家公司2018年全年凈利潤均有望實現(xiàn)同比翻番，同比增幅分別為224.86%、179.16%、143.00%、131.27%，另外，美錦能源、京威股份、天原集團、東華能源、夢網(wǎng)集團、貴研鉑業(yè)、中電興發(fā)、三環(huán)集團等公司2018年全年凈利潤均有望同比增長達到或超過30%，顯示出較強的成長性。

從預(yù)告凈利潤上限來看，上述19家年報業(yè)績預(yù)喜公司中，有17家公司2018年全年盈利上限有望達到1億元以上，巨化股份、美錦能源、東華能源、三環(huán)集團等4家公司預(yù)計2018年年報凈利潤上限均在10億元以上，分別達到22.05億元、20.00億元、15.94億元和14.08億元。另外，中材科技(9.21億元)、京威股份(5.25億元)、深圳惠程(4.60億元)、大洋電機(4.39億元)、夢網(wǎng)集團(3.52億元)、漢鐘精機(2.50億元)和中電興發(fā)(2.24億元)等公司2018年全年盈利上限均有望達到2億元以上。

事實上，近期支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策利好頻現(xiàn)，也是日前板塊強勢表現(xiàn)的重要原因之一。其中，1月18日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、國家市場監(jiān)管總局三部委聯(lián)合召開優(yōu)化市場供給促進居民消費電視電話會議，提出因地制宜促進汽車、家電消費，有條件的地方要加大政策支持力度，滿足人民群眾對綠色智能新型汽車和家電的消費需求。此外，在近期舉辦的“中國電動汽車百人會論壇(2019)”上，歐陽明高院士認為氫燃料電池汽車相比于純電動汽車，產(chǎn)業(yè)化進程大約晚十年左右，2025年，燃料電池技術(shù)將會成熟，推廣累計將會達到5萬輛到10萬輛。

此外，近日國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司科研團隊新研制的燃料電池實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進、成本低等優(yōu)勢，有助于燃料電池在我國大規(guī)模應(yīng)用。

對此，中信證券表示，氫燃料電池車獲得政策傾斜，未來發(fā)展空間大。燃料電池具備功率密度、能量密度“雙高”特性，且產(chǎn)物清潔，是汽車理想的新一代動力源。目前國內(nèi)政策逐步向燃料電池行業(yè)傾斜，產(chǎn)業(yè)化進程加速，逐漸進入產(chǎn)業(yè)扶持期，推薦重點關(guān)注在上游核心材料、中游系統(tǒng)集成及附件環(huán)節(jié)具有技術(shù)突破和領(lǐng)先布局的標的：貴研鉑業(yè)(催化材料)、濰柴動力(攜手巴拉德切入電堆)、大洋電機(參股巴拉德)，關(guān)注雪人股份(空壓機)、東方 電氣、雄韜股份。

國金證券則認為，燃料電池商業(yè)模式成型，產(chǎn)業(yè)鏈加速國產(chǎn)化。近期市場對于燃料電池板塊的關(guān)注度高漲。在電動車補貼退坡的同時，燃料電池還可享受原有補貼政策到2020年，另一方面國內(nèi)企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，加之各地產(chǎn)業(yè)政策相繼完善，產(chǎn)業(yè)鏈加速國產(chǎn)化。梳理燃料電池行業(yè)中與化工行業(yè)相關(guān)的板塊，包括上游的制氫環(huán)節(jié)，電堆中的質(zhì)子交換膜、雙極板以及催化劑。推薦年報業(yè)績超預(yù)期的龍頭股：深圳惠程、雄韜股份、華昌化工、巨化股份、雪人股份、凱美特氣等。