汽車充電基礎設施重大利好政策出臺,迎來業(yè)績新增長點:隨著新能源汽車技術不斷進步,政策利好消息不斷。國務院發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,要求新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件,大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。“十三五”期間,我國新能源汽車有望迎來井噴式發(fā)展,充電樁的需求將會隨之增加。根據(jù)《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》2020年國內(nèi)充換樁達到450萬個,作為國網(wǎng)直屬公司,充電樁業(yè)務有望成為公司新的業(yè)績增長點。

 

特高壓出海前奏,全球能源互聯(lián)網(wǎng)想象空間大:“一路一帶”是我國長期發(fā)展戰(zhàn)略,電網(wǎng)等基礎設施將是前期實施工程,隨著海外市場特高壓直流的實施如巴西美麗山水電特高壓直流送出一期工程,公司作為國網(wǎng)旗下直流輸電技術最完整的企業(yè),也將跟隨出海。國網(wǎng)提出全球能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略:借助全球能源分布,充分利用太陽能、風能通過特高壓輸送至全球負荷中心,由于傳輸距離遠,一般采用直流方式。公司作為國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)單位又是直流輸電的龍頭企業(yè),有望迎來新增長。

 

置信電氣:氣候峰會取得重大突破,碳交易和配網(wǎng)龍頭迎來發(fā)展春天

 

里程碑式《巴黎協(xié)定》誕生,全球碳排放邁出重要一步。12月12日,巴黎氣候大會順利閉幕,200多個國家代表經(jīng)過13天的談判,制定了一份新的氣候協(xié)議,并于2020年開始實施,此次會談終結(jié)了哥本哈根的挫折,走出了歷史性的一步。巴黎氣候大會協(xié)議明確了將2020年后每年1000億美元氣候資金作為基礎并在此后逐步提高,包括制定2025年的新目標;建立每五年一次的盤點機制,并在此基礎更新自主減排目標;遠期目標方面在本世紀末將升溫控制在2攝氏度以下,并盡力向1.5攝氏度努力。我國提交了對于碳排放的自主貢獻:2020年的目標是單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,2030年二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早達峰,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%,還計劃于2017年啟動全國碳排放交易體系。

 

碳市場空間廣闊,置信電氣是國內(nèi)最早開始布局碳市場產(chǎn)業(yè)的公司。置信電氣長期深耕于碳交易市場,從事低碳領域咨詢、開發(fā)、交易、投資和教育文化五大類業(yè)務,將極大的受益于我國乃至全球的碳交易市場的推進,目前7個主要市場的累計成交量只有4083.28萬噸,而14年全國碳排放在976億噸,隨著碳配額的不斷降低,交易量增長空間極大,未來碳市場排放量會涉及到30-40億噸。全資子公司置信碳資產(chǎn)研究并發(fā)布“置信碳指數(shù)”,是我國首個反映碳交易市場總體走勢的統(tǒng)計指數(shù),同時在碳減排項目開發(fā)和碳減排方法學上,置信碳資產(chǎn)簽訂項目涉及碳減排773萬噸,開發(fā)方法學涉及“電動汽車”、“輸電線路”和“特高壓”?？春弥眯盘假Y產(chǎn)公司的三種盈利模式,碳資產(chǎn)盤查:作為國網(wǎng)旗下唯一從事碳資產(chǎn)的公司,利用資源優(yōu)勢可以主要在國網(wǎng)內(nèi)部開展。一級半市場減排分成:幫項目開發(fā)碳減排量,享受的分成,簽約期結(jié)束后重新進行評估。2020年,中國可能會參與全球碳交易市場,屆時國內(nèi)碳減排量可出售到國外,由于海外碳減排成本更高,預計將為國內(nèi)的碳資產(chǎn)管理公司帶來更多收益。二級市場代理碳交易:二級市場主要就是代客戶做碳相關交易,獲取傭金收益,低吸高拋碳賺取差價。