宜春：鋰電新能源產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)千億目標(biāo)

2017-12-08 15:28:57 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇并不斷發(fā)展，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨著巨大壓力和挑戰(zhàn)。汽車(chē)作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，正在進(jìn)行著革命性變革。目前，全球新能源汽車(chē)發(fā)展已形成共識(shí)；我國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展也高度

隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇并不斷發(fā)展，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨著巨大壓力和挑戰(zhàn)。汽車(chē)作為石油消耗和二氧化碳排放的“大戶”，正在進(jìn)行著革命性變革。目前，全球新能源汽車(chē)發(fā)展已形成共識(shí)；我國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展也高度關(guān)注和重視，將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并陸續(xù)出臺(tái)了各種扶持培育政策，為新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。一些地方政府積極響應(yīng)、加快部署，紛紛加入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣營(yíng)。其中，江西省宜春市就依托豐富的鋰礦資源優(yōu)勢(shì)，舉全市之力，把培育壯大鋰電新能源產(chǎn)業(yè)作為全市強(qiáng)攻工業(yè)，培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極的首位產(chǎn)業(yè)來(lái)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)離不開(kāi)基礎(chǔ)原料——鋰。鋰是自然界最輕的金屬，被科學(xué)家譽(yù)為“工業(yè)味精”“能源之星”，是生產(chǎn)鋰離子電池的最好材料，是發(fā)展新能源、新材料的重要金屬。目前，全球鋰電產(chǎn)業(yè)為中日韓三分天下，我國(guó)占40%以上；鋰電產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合最好的一個(gè)產(chǎn)業(yè)；我國(guó)的磷酸鐵鋰電池材料及技術(shù)均為世界前列；我國(guó)的鋰離子電池材料技術(shù)及裝備技術(shù)和制造能力已具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　宜春市委書(shū)記顏贛輝在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“宜春有著豐富的鋰資源，宜春鉭鈮礦是世界最大的鋰礦山。宜春市提出，要順應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)新潮流，積極響應(yīng)江西省環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略，依托本地鋰資源豐富的優(yōu)勢(shì)發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，在2020年，把鋰電新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為江西省千億工程，打造亞洲鋰都。”據(jù)了解，2016年，宜春市鋰電產(chǎn)業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入151.04億元，同比增長(zhǎng)50.83%；實(shí)現(xiàn)利稅45億元，同比增長(zhǎng)50%，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入了發(fā)展快車(chē)道。

　　國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)

　　在日前舉辦的“第三屆江西（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)會(huì)暨中國(guó)（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的專家共同把脈宜春鋰電發(fā)展之路。有關(guān)專家認(rèn)為，新能源汽車(chē)的主體是鋰電池汽車(chē)，動(dòng)力鋰電池具有儲(chǔ)電量高、安全性好、循環(huán)使用時(shí)間長(zhǎng)、環(huán)保等特點(diǎn)，在市場(chǎng)上有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向。也有專家認(rèn)為，汽油作為汽車(chē)的能源動(dòng)力越來(lái)越受制于資源有限的影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)大氣造成污染。因此，必須實(shí)行節(jié)能減排，推進(jìn)綠色交通；還要提升電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)檔次，從電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)向電動(dòng)小轎車(chē)、電動(dòng)大巴、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)輪船轉(zhuǎn)化。這樣一來(lái)，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿头浅＞薮蟆?/span>

　　我國(guó)政府對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)越來(lái)越重視，還出臺(tái)了對(duì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)個(gè)人的鼓勵(lì)政策。2009年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部出臺(tái)的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)的比例將占全部汽車(chē)的1/2，約為6500萬(wàn)輛，按每輛汽車(chē)平均價(jià)格15萬(wàn)元計(jì)，總值達(dá)10萬(wàn)億元，加上配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值合計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)億元。到2020年，全世界新能源汽車(chē)的總值將超過(guò)80萬(wàn)億元。以此速度，未來(lái)10年間平均每年產(chǎn)值將要超過(guò)7萬(wàn)億元左右。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，一些地方政府積極響應(yīng)、加快部署，紛紛加入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣營(yíng)。2009年，我國(guó)確定了第一批13個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，并給予這些城市在政策和資金方面的扶持。

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