最近一周，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，但由于迎峰度夏已經(jīng)到來，煤價(jià)大跌難，不過大漲更難。

據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)了解，今天(6月20日)環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤的主流成交價(jià)在685元/噸左右，貿(mào)易商的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)基本在690元/噸左右，比前期高位跌了20元/噸以上。

之所以能夠下跌，與國家加大港口平價(jià)煤供應(yīng)有很大關(guān)系，目前環(huán)渤海港口平價(jià)動(dòng)力煤(包括長協(xié)煤與國家宏觀調(diào)控部門定向組織的低價(jià)煤)占到進(jìn)港量的80%左右，壓縮了高價(jià)現(xiàn)貨煤的市場(chǎng)空間。同時(shí)，國家對(duì)沿海電廠進(jìn)口動(dòng)力煤采取政策傾斜，也在很大程度上使沿海電廠減少了對(duì)環(huán)渤海港口動(dòng)力煤的依賴。

不過，現(xiàn)在就判斷煤價(jià)會(huì)持續(xù)下跌還為時(shí)過早，畢竟迎峰度夏真正的高耗煤期還沒有到來。現(xiàn)在國家宏觀調(diào)控部門采取的措施，對(duì)抑制環(huán)渤海港口煤價(jià)過快上漲已經(jīng)起到了作用，但要推動(dòng)煤價(jià)持續(xù)下跌，還得進(jìn)一步加大國內(nèi)煤的市場(chǎng)供應(yīng)量，就目前的需求狀況至少要達(dá)到日產(chǎn)原煤1000萬噸的水平，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤才能慢慢整體回調(diào)到合理區(qū)間。