41、定冷水補水后忘關(guān)補水門

【事件經(jīng)過】某日夜班巡檢發(fā)現(xiàn)定冷水箱水位低，就地開啟凝輸泵至定冷水 箱補水門，聯(lián)系盤前啟凝輸泵補充定冷水，補充水位至上限后聯(lián)系盤前停補水泵， 關(guān)凝輸泵至定冷水箱補水門，3 小時后定冷水水位低報警。立即到就地查看水位 計，發(fā)現(xiàn)定冷水水位下降至報警值，立即再次進行補水，并查原因。在此過程中， 發(fā)現(xiàn)第一次補水后，補水門未關(guān)，分析原因為補水門未關(guān)，定冷水箱通過此門反 水，導(dǎo)致水位下降過快。

【總結(jié)提醒】運行操作無小事，須事事謹慎。具體到此件事，二期凝輸泵至 定冷水箱補水門平時要關(guān)嚴，補充定冷水后要關(guān)嚴。

42、投高輔至除氧器誤開至定冷水箱手動門

【事件經(jīng)過】在啟停機操作過程中，需要對高輔至除氧器加熱管道進行預(yù)熱， 會打開高輔至除氧器加熱相關(guān)疏水門，在高輔至除氧器加熱進汽電動門前疏水門操作時，誤開高輔至定冷水箱加熱手動門，造成汽機 0 米定冷水箱加熱進汽門前 法蘭呲開。

【總結(jié)提醒】由于就地標識牌的部分缺失，在操作中，我們就要對一些無法 辨識的閥門更加慎重操作，可以問老師傅，問清再操作，可以避免這種事情的發(fā) 生。

43、恢復(fù)閉式水系統(tǒng)時放空門未關(guān)

【事件經(jīng)過】在某次閉式水系統(tǒng)恢復(fù)時，在閉冷器旁路管道(8.6 米)，放空氣門未關(guān)閉，閉式泵啟動后檢查沒有及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致放空氣門排出大量閉式水。 整個機房流的到處是水，影響機房運行環(huán)境。

【總結(jié)提醒】這次系統(tǒng)恢復(fù)提醒我們在系統(tǒng)恢復(fù)的過程中要把準備恢復(fù)的系 統(tǒng)閥門都檢查清楚，確認狀態(tài)正確后再啟動設(shè)備。

44、補排氫后忘關(guān)補氫門

【事件經(jīng)過】一次排補氫操作，化學(xué)通知機組氫氣純度不合格，接到主值命令就地排補氫兩次。由于氫站氫壓較低，僅略高于機組氫壓，補氫的過程非常緩慢，整個補排氫持續(xù)了接近兩個小時，天氣比較寒冷加上正是吃飯時間點，迫切 的希望抓緊補排結(jié)束回去吃飯。終于補排兩次結(jié)束，通知化學(xué)關(guān)氫站補氫總門， 然后就回集控室了。第二趟巡檢到氫氣系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)補氫門都沒有關(guān)閉，慶幸沒有 影響到機組的安全運行。

【總結(jié)提醒】氫系統(tǒng)對機組的安全運行影響較大，一旦發(fā)生泄漏很可能造成 機組停運，而且氫氣易燃易爆，純度較高遇到明火時會發(fā)生爆炸，設(shè)想補氫門沒 有關(guān)閉，系統(tǒng)有漏點，后果不堪設(shè)想，所以大家排補氫結(jié)束后一定要檢查清楚所 有操作的閥門是否已恢復(fù)到正常狀態(tài)。

45、并泵后出口電動門未開

【事件經(jīng)過】并網(wǎng)后調(diào)節(jié)兩臺汽泵并列運行過程中，將汽泵交由鍋爐前，汽泵出口電動門未開。

【總結(jié)提醒】記住及時開啟汽泵出口門。

46、未關(guān)出口門即停開式泵

【事件經(jīng)過】出口門未關(guān)全停開式泵，造成出口逆止門毀壞。

【總結(jié)提醒】出口門關(guān)閉后再停泵。

47、小機沖轉(zhuǎn)后未關(guān)管道放水門

【事件經(jīng)過】某次啟機過程中，利用小機沖轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)速到達 3000rpm 以上時，小機出口管道放水門仍未關(guān)閉，機房內(nèi)出現(xiàn)大量蒸汽，處理問題花費時間，影響啟機節(jié)點。

【總結(jié)提醒】加強對啟停機操作培訓(xùn)，提高對系統(tǒng)的了解，對可能出現(xiàn)的問 題提前排查，并在出現(xiàn)問題時及時找出原因并解決。

48、凝水試驗管道隔離時誤操縱

【事件經(jīng)過】在某次恢復(fù)凝水至除氧器上水手動門操作時，未將上水門打開， 就關(guān)閉試驗管路手動門，造成上水管路阻斷，除氧器水位大幅降低。

【總結(jié)提醒】1、對系統(tǒng)不熟悉，與檢修人員配合時未能發(fā)現(xiàn)操作失誤。2、 工作任務(wù)安排不細致，工作時盤前與就地缺乏溝通，導(dǎo)致事故處理時間加長。

49、未開再循環(huán)即啟潤滑油輸送泵

【事件經(jīng)過】油系統(tǒng)倒油時，啟潤滑油輸送泵時總是跳泵，經(jīng)老師傅提醒， 開啟儲油室上再循環(huán)門，輸送泵運行正常。

【總結(jié)提醒】啟輸送泵前一定要開啟再循環(huán)門，防止憋壓跳泵。

50、未監(jiān)視到位導(dǎo)致小機倒油引起跑油

【事件經(jīng)過】小機油倒油時，人員離開現(xiàn)場，未對小機油箱油位嚴密監(jiān)視，致使發(fā)生跑油。

【總結(jié)提醒】重要操作時人員必須時刻在場，嚴密監(jiān)視參數(shù)變化。

51、凝汽器放空門誤操作

【事件經(jīng)過】某次啟機中，發(fā)現(xiàn)真空偏低，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)凝汽器汽側(cè)放空氣門，被當(dāng)做水側(cè)放空氣門誤開。

【總結(jié)提醒】對系統(tǒng)不熟悉造成誤操作。

52、切換凝泵后忘投聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】做完凝泵切換工作后，聯(lián)鎖未投，凝泵失去備用。

【總結(jié)提醒】定期工作后，注意投聯(lián)鎖。

53、啟真空泵未監(jiān)視水位

【事件經(jīng)過】啟動真空泵后，對真空泵水位未監(jiān)視到位，汽水分離器水位降至 0，導(dǎo)致汽水分離器溫度過高，機組真空下降。

【總結(jié)提醒】啟真空泵后，多關(guān)注真空泵汽水分離器水位，待穩(wěn)定后方能離開。

54、補氫結(jié)束后閥門誤操作

【事件經(jīng)過】補氫結(jié)束后，0M 母管總門沒關(guān)，排污門誤開，導(dǎo)致氫站母管 壓力下降。

【總結(jié)提醒】因排污門誤開，氫站母管總門沒關(guān)，導(dǎo)致一直處于漏氫狀態(tài)， 說明工作不嚴謹。

55、倒油操作未監(jiān)視到位引起溢流

【事件經(jīng)過】在進行凈油室倒油至主油箱操作時，在啟動潤滑油輸送泵后， 未實時監(jiān)視就地油位計指示，交接班期間也未重點進行交接，導(dǎo)致交接班期間主 油箱滿油溢流至地面。

【總結(jié)提醒】進行任何倒油操作時，應(yīng)實時監(jiān)視幾個油箱的油位變化，操作 前應(yīng)確認就地油位計及盤前油位計測點均正常，交接班期間也應(yīng)交接清楚。

56、凝輸泵閥門開度匹配不合理

【事件經(jīng)過】機組檢修后，凝補水系統(tǒng)恢復(fù)時，初期系統(tǒng)用戶較少，凝補泵啟動后，泵出口門開度過大，再循環(huán)開度較小，導(dǎo)致凝補水壓力較大，對管道沖擊，易造成系統(tǒng)漏水。及時發(fā)現(xiàn)后，逐漸關(guān)小出口門，開大再循環(huán)，穩(wěn)定泵電流， 保證合適出力。

【總結(jié)提醒】系統(tǒng)恢復(fù)初期，用戶較少，就地與盤前加強聯(lián)系，緩慢對泵出 口門和再循環(huán)門進行操作，保證兩個門合適的開度，穩(wěn)定出力。

57、停運真空泵前未關(guān)入口門

【事件經(jīng)過】進行真空泵切換時，停運真空泵時，未先關(guān)入口氣動門。

【總結(jié)提醒】注意危險點控制，保證入口門關(guān)閉后，再進行停運操作。

58、除氧器上水時監(jiān)視不力導(dǎo)致清潔水箱滿水

【事件經(jīng)過】機組停運后啟動，進行除氧器上水過程中，在除氧器上水至正常水位后，由于凝水管道上的電動門關(guān)閉不嚴，除氧器水位持續(xù)上升。水位高至 溢流門開啟，除氧器溢流至清潔水箱，致使清潔水箱滿水。

【總結(jié)提醒】首先應(yīng)加強對重點參數(shù)的監(jiān)視，其次再遇到類似的情況可以考 慮將凝結(jié)水泵停運，保證除氧器水位在正常范圍之內(nèi)。

59、調(diào)整氫溫后忘投調(diào)門自動

【事件經(jīng)過】因氫溫低，解除氫冷器主路調(diào)門自動，就地關(guān)旁路門，因進行別的操作，忘記主路調(diào)門投自動，導(dǎo)致氫溫上升較高，雖未造成后果，但較危險。

【總結(jié)提醒】在進行一項操作時，要做到有始有終，盡量避免在中途進行其 它工作。

60、精處理投運中誤關(guān)旁路門

【事件經(jīng)過】精處理投運過程中誤關(guān)精處理旁路門。

【總結(jié)提醒】集控操作一定要等化學(xué)通知，否則會造成凝水?dāng)嗨赡軙鴻C。