一起來認(rèn)識海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺
1973年石油危機后,美國開始研發(fā)風(fēng)能資源,這是風(fēng)能發(fā)展史上的重要里程碑。1991年,丹麥建成了世界上第一個海上風(fēng)電場Vindeby。2010年7月,我國建成了第一個海上風(fēng)電場——上海東海大橋海上風(fēng)電示范項目,這也是全球除歐洲以外的第一個海上風(fēng)電
相比陸上風(fēng)電,海上風(fēng)電具有風(fēng)力平穩(wěn)、風(fēng)機利用率高、不占地、不擾民等優(yōu)點。但是,海上風(fēng)急浪高,風(fēng)機安裝一直是難點。在2013年之前,我國海上風(fēng)機的安裝通常由起重船來進行,安裝成本是陸上風(fēng)機的兩倍。起重船對作業(yè)環(huán)境非常敏感,極其依賴天氣和波浪條件,安裝作業(yè)效率低,穩(wěn)定性差,安裝一臺風(fēng)機往往需要10天左右的時間。
2012年底,亞洲第一臺專業(yè)用于海上風(fēng)電安裝的作業(yè)平臺——潤邦一號(現(xiàn)華電1001號)建造完成,并于2013年5月,首次完成施工任務(wù)。
與起重船相比,海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺的甲板寬大而開闊、方便裝載風(fēng)機。平臺4條腿牢牢固定在海床之上,不受波浪影響,作業(yè)效率高。
通俗點說,海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺和起重船,一個是有本之木,一個是無根浮萍。
海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺最關(guān)鍵的部位是自提升系統(tǒng)。
自提升系統(tǒng)由樁腿、樁靴和升降機構(gòu)組成,它的作用是將重達幾千噸的平臺托出海面,降低海浪對平臺的干擾。
自提升系統(tǒng)分為齒輪齒條式升降系統(tǒng)、液壓插銷式升降系統(tǒng)、重載摩擦絞車式升降系統(tǒng)。目前,海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺一般采用液壓插銷式升降系統(tǒng),它具有安全性高、壽命長、更適用于頻繁升降的作業(yè)條件。
液壓插銷式升降系統(tǒng)按照升降動作不同又可分為單步進式、雙步進式和連續(xù)式等類型。單步進式的升降速度一般為每小時12米,目前國內(nèi)風(fēng)電平臺普遍采用這種形式。
不過,目前南通潤邦重機有限公司(簡稱:潤邦重機)已研發(fā)出螺旋式液壓插銷升降系統(tǒng),平均升降速度達到每小時24米,預(yù)計將應(yīng)用到后續(xù)產(chǎn)品上。
從我國海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺的發(fā)展歷史和當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看,潤邦重機當(dāng)仁不讓地成為了該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
潤邦重機因其高品質(zhì)的旗艦產(chǎn)品“杰馬”起重機而聞名于業(yè)內(nèi),事實上,同樣冠以“杰馬”品牌的另一款產(chǎn)品——海上風(fēng)電平臺自提升系統(tǒng)也遙遙領(lǐng)跑國內(nèi)市場。
“杰馬”自提升系統(tǒng)舉升能力大(目前已達到6000噸)、升降速度快而平穩(wěn)、精度高,備受市場青睞,其卓越品質(zhì)已在“華電1001號”、“福船三峽號”、“大橋福船”等海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺上得到驗證,獲得國內(nèi)業(yè)主一致好評。

責(zé)任編輯:電改觀察員
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