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“智慧城市”建設哪家強?專家:頂層設計+跨領域城市應用最重要

2018-05-29 14:39:07 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
封面新聞記者 歐陽宏宇城市在人類文明已經(jīng)存在上千年時間,但城市的發(fā)展卻伴隨交通阻塞、生活品質下降等副作用。如今,借助大數(shù)據(jù)與人工智

“智慧城市”建設哪家強?專家:頂層設計+跨領域城市應用最重要

封面新聞記者 歐陽宏宇

城市在人類文明已經(jīng)存在上千年時間,但城市的發(fā)展卻伴隨交通阻塞、生活品質下降等副作用。如今,借助大數(shù)據(jù)與人工智能賦能,各路互聯(lián)網(wǎng)玩家都在城市管理場景中加速跑馬圈地、“各顯神通”,杭州、蘇州、廣州等智慧城市試驗田已相繼落地。那么,究竟哪一種智慧城市建設方略最行之有效?

5月27日,在貴陽舉行的數(shù)博會上,京東金融副總裁、首席數(shù)據(jù)科學家鄭宇分享了京東金融的智慧城市理念和愿景。他認為,城市計算是大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算在城市里的有機結合,而除了技術本身,點、線、面結合的頂層設計加上跨領域的城市應用尤為重要。

作為數(shù)字經(jīng)濟的“新能源”,大數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)分析、城市智能升級的源泉。統(tǒng)計顯示,智慧城市的市場規(guī)模將會呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢,據(jù)預計,到2021年,我國智慧城市的市場規(guī)模將超過28000億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)公司對大數(shù)據(jù)爭奪格局日益明晰,如今,多地政府都在積極謀求同互聯(lián)網(wǎng)公司合作,以大數(shù)據(jù)+人工智能賦能城市管理。

在杭州,阿里云ET城市大腦早在2016年10月就已進駐,運行一年多后,試點區(qū)域通行時間減少15.3%,120救護車到達現(xiàn)場時間縮短一半,不久前還首創(chuàng)AI機器巡邏。如今,這一技術還將在珠海橫琴新區(qū)、福州、武漢甚至馬來西亞吉隆坡等地落戶。

騰訊于去年年底在廣州建立“移動支付智慧島”,通過微信支付平臺在商業(yè)消費、交通出行、公共服務等全覆蓋,并形成琶洲“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能”智慧生活圈。百度則在天津推進百度“AICITY”戰(zhàn)略,綜合運用人工智能、云計算能力,助力智慧城市建設。此外,滴滴還在蘇州落地了交通大腦。

據(jù)介紹,目前在“智慧城市”建設上有三類普遍做法,一是專注于信息化和數(shù)據(jù)收集的傳統(tǒng)智慧城市公司,二是云服務提供商,三是解決城市局部點問題的人工智能公司。

“現(xiàn)在的政府不缺做一個點的人,但是如果很多點作為孤立系統(tǒng)存在的話,會對智能城市管理帶來很多復雜的狀況和壓力。”京東城市計算事業(yè)部相關負責人認為,符合點、線、面結合的頂層設計,加上跨領域城市應用的組合最適用。

隨著技術的進步,未來在智慧城市的建設中,AI技術或將從單一行業(yè)的解決方案轉變?yōu)槎鄨鼍暗穆?lián)動,構建整個智慧城市的生態(tài)鏈。對此,業(yè)內(nèi)人士認為,由于城市在不斷規(guī)劃、運維和預算中迭代,方案一定不能一成不變,“通過精準預算未來與合理規(guī)劃,能幫助人們更好去運維城市,實現(xiàn)閉環(huán)的、螺旋式地發(fā)展”。

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責任編輯:電改觀察員

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